Ja mám pocit, že celkovo MHD v BA nemá ale vôbec žiadnu logiku, ani čo sa týky trás, cestovných poriadkov a pod. Aj by som chodila MHD, ale cesta z A do B sa mi tak časovo predĺži, že sa na to radšej vykašlem a idem autom. Toľko, čo by som zaplatila za lístky už len keď idem s 1 dieťaťom, toľko zaplatím parkovné. Úspora času je niekedy aj viac ako hodina. Ďalšia úžasnosť je, že nikde kde potrebujem ísť, sa nedostanem priamo. A nepresúvaj sa potom autom...
Cestovanie ZŤP ľudí... najčastejšie prídu do BA na nejaké vyšetrenie k lekárovi. Už len zorientovať sa, aby sa neodviezli na opačný koniec mesta. Teraz si budú ešte musieť zháňať lístok! A páni poslanci majú MHD stále zadarmo.
- Ak chcete komentovať, tak sa prihláste alebo zaregistrujte
ba možno aj titánové - 
Ktorá chorá hlava schválila zvýšenie cestovného v Bratislave z 90 centov na hodinu na 1,20 € na hodinu? (rečnícka otázka) Už 90 centov bola dosť ustrelená suma.
To si naozaj niekto myslí, že toto je primeraná cena? Možno keby mi toľko platili za každú cestu, to by sa mi zdalo ok.
MHD využívam minimálne, ale toto je celé zle, lebo to znamená vyššiu finančnú záťaž na rodiny bez auta. Viac ľudí uprednostní auto, čo je len viac smradu na cestách...
Len pre porovnanie, v Madride stojí lístok 1,50 a to majú metro s 12-timi trasami! Metro! 12 trás!!! Vie si to niekto v dopravnom podniku predstaviť?
Ďalšia vec: ZŤP a nevidiaci sa už nebudú voziť zadara. Na to, aby si nevidiaci mohli kúpiť lístky, musia upraviť automaty na lístky. To sa vážne oplatí? Nebude náhodou investícia do inovácie automatov výrazne drahšia ako pár eur, ktoré na tých nevidiacich dopravný podnik zarobí? Na webe únie som našla údaj, že členov únie je v celom Bratislavskom kraji do 500 ľudí. Členovia únie, nie sú všetci nevidiaci, ale sú tam aj zákonní zástupcovia nevidiacich. Tak keby aj všetkých 500 žilo a pracovalo v Bratislave, to je ich preprava zadarmo likvidačná pre DPB?
Sú to blbé otázky? Má toto fakt logiku, ktorú nie som svojim mozgom schopná obsiahnuť?